Οικονομία στην βενζίνη – ανεφοδιασμός

Σώστε τα λίτρα σας (για όσους/όσες οδηγούν συχνά πυκνά και τα έξοδα βαραίνουν…

1. Γεμίστε το όχημά σας νωρίς το πρωί. Γιατί η θερμοκρασία εδάφους είναι χαμηλή. Σ’ όλα τα πρατήρια βενζίνας οι δεξαμενές είναι υπόγειες. Άρα, όσο πιο κρύο είναι το έδαφος, τόσο μεγαλύτερη είναι η πυκνότητα του καυσίμου. Αν γεμίσετε απόγευμα, ή βράδυ, το λίτρο σας δεν θα είναι ακριβώς 1 -ένα- λίτρο.

2. Όταν γεμίζετε ο ίδιος-ίδια σε self service-πρατήριο, μην βάζετε την αντλία στην υψηλή ταχύτητα. Απ’ τις τρείς ταχύτητες/στάδια, – χαμηλό στάδιο, μεσαίο κι υψηλό,- το χαμηλό ελαχιστοποιεί τους ατμούς που δημιουργούνται απ’ την βενζίνη. Σ’ όλες οι μάνικες προκαλείται μια επιστροφή ατμού. Εάν γεμίζετε στο γρήγορο, ένα μέρος του καυσίμου, που πηγαίνει στο ρεζερβουάρ γίνεται ατμός βενζίνης. Αυτός ο ατμός απορροφάται επάνω, γυρίζει πίσω στην υπόγεια δεξαμενή του βενζινάδικου κι έτσι στην πραγματικότητα παραλαμβάνετε λιγότερο καύσιμο.

3. Ένα απ’ τα σημαντικότερα είναι να κάνετε ανεφοδιασμό, όταν το απόθεμα βενζίνης σας είναι περίπου στη μέση. Διότι, όσο περισσότερο καύσιμο έχετε στο ρεζερβουάρ, τόσο λιγότερος αέρας υπάρχει στο διαθέσιμο χώρο του. Η βενζίνη εξατμίζεται γρηγορότερα απ’ ό,τι μπορείτε να φανταστείτε.

4. Εάν την ώρα που εισέρχεστε, δείτε ότι γίνεται ανεφοδιασμός του βενζινάδικου από βυτιοφόρο, μην γεμίζετε. Είναι πολύ πιθανό το καύσιμο να έχει ανακατευτεί κατά τον ανεφοδιασμό και να πάρετε μαζί τα ακάθαρτα συστατικά, που συνήθως κάθονται στον πάτο της δεξαμενής.

Aπ’ τους 4ΤΡΟΧΟΥΣ (Ιουλίος 2008)

Διαφήμιση Bridgestone

Μιας που γίνεται πολύ κουβέντα για λάστιχα τον τελευταίο καιρό δείτε τη διαφήμιση για τα ελαστικά Bridgestone. To αφιερώνω και αυτό στην αδερφή μου που πλέον φοράει ελαστικά Bridgestone. Καλοτάξιδα!

Michelin Energy

Στην ιστοσελίδα Michelin Ελλάδος αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι το Michelin Energy:

1. Διαρκεί περισσότερο. Το Michelin Energy διαρκεί για 25% περισσότερα χιλιόμετρα, κατά μέσο όρο, σε σχέση με τους κυριότερους ανταγωνιστές του.
2. Έχετε λιγότερη κατανάλωση καυσίμου. Με 4 ελαστικά Michelin Energy, εξοικονομείτε μέχρι και 80 ευρώ σε καύσιμα.
3. Θα συμβάλετε στην προστασία του περιβάλλοντος. Εάν είστε εφοδιασμένοι με Michelin Energy, μειώνετε μέχρι και κατά 150 kg τις εκπομές CO2 (διοξειδίου του άνθρακα).

Μαρτυρίες γνωστών και φίλων αλλά και αξιολογήσεις σε ιστοσελίδες αναφέρουν το Michelin Energy ως το νέο ελαστικό αναφοράς σε διάρκεια ζωής και οικονομία καυσίμου με την καλύτερη πρόσφυση της κατηγορίας του τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο δρόμο.

Το Auto Motor Sport αναφέρει ότι διαθέτοντας ενισχυμένα λινά, επανασχεδιασμένο πέλμα, με ασύμμετρο σκάλισμα και νέο μείγμα γόμας, εξασφαλίζει υψηλά όρια πρόσφυσης, χαμηλά επίπεδα θορύβου και φθοράς. Παράλληλα, μειώνει την αντίσταση στην κύλιση σε ποσοστό που φτάνει μέχρι και το 6%, σε σύγκριση με την παλιά σειρά των Michelin Energy, συμβάλλοντας μ’ αυτόν τον τρόπο στην οικονομία καυσίμου.

Ελπίζω η επιλογή μου να με δικαιώσει για καλύτερη πρόσφυση και ασφαλέστερη οδήγηση. H αλλαγή των ελαστικών έγινε από τον ΣΠΑΝΟ ΓΕΩΡΓΙΟ (ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 92, 18545 ΠΕΙΡΑΙΑΣ, 2104633807) κατόπιν συστάσεως του Αντώνη. Έλαβα μέρος και στον SMS διαγωνισμό Michelin.

The PIN Project – Κινδυνεύεις από τους ελληνικούς δρόμους; Κάρφωσέ το

Το MSFREE.GR και το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» ξεκινούν ένα φιλόδοξο σχέδιο, για να μπορούμε όλοι να παίρνουμε μία ιδέα για το τι πρόκειται να αντιμετωπίσουμε πηγαίνοντας στον προορισμό μας, προτού ξεκινήσουμε για αυτόν. Το σχέδιο ονομάζεται “The PIN Project” και η ιδέα που κρύβεται πίσω του είναι απλή: όλοι όσοι κυκλοφορούμε στους δρόμους ξέρουμε ένα ή περισσότερα επικίνδυνα σημεία. Επίσης, σε κάθε έξοδο μαθαίνουμε κι άλλα. Τώρα, έχουμε τη δυνατότητα να τα σημειώσουμε πάνω στο χάρτη, έτσι ώστε να βοηθήσουμε με τον τρόπο μας τόσο τους άλλους χρήστες των δρόμων όσο και τις αρμόδιες αρχές που ενδέχεται να μην έχουν ενημερωθεί για την ύπαρξή τους.

Έρχονται τα τηλεδιόδια!

Τέρμα στις ουρές αναμονής, καιρός όμως για αυξήσεις των τιμών και τη χρέωση ανάλογα με τα χιλιόμετρα που θα διανύει κάθε ένα όχημα στο εθνικό οδικό δίκτυο. Όπως έχει ανακοινώσει το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ, αρχικά, το κόστος θα υπολογίζεται σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο.

Εναρμονίζεται σιγά – σιγά η χώρα μας με την σχετική κοινοτική οδηγία, η οποία επιβάλλει να διατίθενται τα μισά γκισέ για τα οχήματα που εφαρμόζουν τα “έξυπνα” συστήματα. Η υποχρέωση αυτή συμπεριλαμβάνει την Αττική Οδό και τη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, ενώ δεν αφορά τοπικά συστήματα διοδίων (θεωρημένα ως ασύμφορη δαπάνη) όπως αναφέρει ρεπορτάζ της εφημερίδας “Ελευθεροτυπία”.

Ο εκσυγχρονισμός των σταθμών που λειτουργούν ήδη στους εθνικούς δρόμους ανέρχεται στα 1,4 εκατομμύρια ευρώ για φέτος, τα οποία θα τα καταβάλει η κρατική εταιρία ΤΕΟ Α.Ε.

Οι εξοπλισμοί που θα χρησιμοποιηθούν θα οφείλουν να έχουν τέτοιες προδιαγραφές ώστε να μπορεί να γίνει έλεγχος μέσω δορυφόρων, με σύστημα GMS και τεχνολογία μικροκυμάτων –η οποία ήδη εφαρμόζεται στη χώρα μας-.

Στόχος, λοιπόν, όλων αυτών των ρυθμίσεων είναι να αποκτήσουν οι ευρωπαϊκοί δρόμοι συμβατά συστήματα αυτόματης χρέωσης και σταδιακά να φθάσουμε στο σημείο να ξεκινά π.χ. ένας οδηγός από την Αθήνα και να καταλήγει στο Παρίσι και ο λογαριασμός στα διόδια να χρεώνεται αυτόματα και να έρχεται στον τόπο της μόνιμης κατοικίας του, όπου και θα εξοφλείται σε κάποια τράπεζα…

Μήπως ήρθε ο καιρός θα δουν οι πολίτες, πέρα από ευρωπαϊκές χρεώσεις, και ευρωπαϊκών προδιαγραφών δρόμους;;

[via mototriti.gr]

Η πόρτα του αυτοκινήτου… εξαφανίζεται!

Βρίσκεστε σε έναν κεντρικό δρόμο της Αθήνας και -ως είθισται- τα σημεία παρκαρίσματος είναι δυσεύρετα. Οταν μετά από αναζήτηση αρκετών λεπτών εντοπιστεί μία θέση, ένα νέο πρόβλημα έρχεται να προκαλέσει τα νεύρα σας: τα κάγκελα που βρίσκονται σε όλο το μήκος του πεζοδρομίου και δεν αφήνουν τις πόρτες να ανοίξουν…Αντί να ψάχνεται νέα θέση, καλό είναι να διαβάσετε το παρακάτω άρθρο και το τι σκέφτηκαν ορισμένοι πρακτικοί στη σκέψη άνθρωποι της Ford.

Οι μηχανικοί της γνωστής αυτοκινητοβιομηχανίας αποφάσισαν να δώσουν μία λύση σε αυτό το πρόβλημα και χάρη σε μία Lincoln του 1993 και κάποιες μετατροπές, άφησαν μία… αχτίδα φωτός για το μέλλον. Τι έκαναν ακριβώς;

Μετέτρεψαν το αμάξωμα του οχήματος έτσι ώστε οι πόρτες να μην… ανοίγουν και κλείνουν με τον κλασικό τρόπο, αλλά να… μπαίνουν στο κάτω μέρος του οχήματος. Το σχετικό video είναι κατατοπιστικότατο…

 

Το πρότζεκτ αναπτύχθηκε από την εταιρία Joalto Design μερικά χρόνια πριν, ωστόσο η ιδέα εγκαταλείφθηκε γρήγορα. Παρ’ όλα αυτά το πρωτότυπο και τα σχέδια δεν καταστράφηκαν και το πρότζεκτ «Lincoln Mark VIII Disappearing Door Prototype Concept Car» επανήλθε στο προσκήνιο όταν πριν από περίπου ένα χρόνο εμφανίστηκε στο e-bay, τη μεγαλύτερη ιστοσελίδα δημοπρασιών του κόσμου.

Φωτοπαρουσίαση – 7η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου

Προς τέρψη των φίλων του αυτοκινήτου όπως σας είχα υποσχεθεί. Έστειλα και αναμνηστική φωτογραφία στο aurisblog. Εσείς; Ακόμα; Κυριακή τελευταία μέρα!